“日系車企損失的銷量不是一時(shí)能補(bǔ)回來的，特別是在眼下這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，所以，這股降價(jià)潮很可能持續(xù)到年底?！币晃皇袌?chǎng)人士預(yù)測(cè)，只要日系車價(jià)格優(yōu)惠不回收，車市整體降價(jià)促銷行為就很難停止?！斑@種回應(yīng)是被動(dòng)、無奈的，但也是必須要做的?！痹撌袌?chǎng)人士明確表示，在市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的時(shí)候，即便那些特別有優(yōu)勢(shì)的品牌都不敢比別人慢一步。

　　不過，隨著越來越多車型價(jià)格的探底，顏景輝指出，車價(jià)繼續(xù)下降的速度將越來越慢。但記者走訪車市后獲悉，為迎戰(zhàn)8月，經(jīng)銷商們紛紛計(jì)劃增大購車禮包。

　　“贈(zèng)送保養(yǎng)、裝飾、保險(xiǎn)，雖然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠看著直接，但對(duì)于車主來說其實(shí)也等于是錢?！币晃簧虾４蟊?S店的市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在各家店送的東西越來越實(shí)惠，“是那些幾乎所有消費(fèi)者買車后都需要做的”。所以，總體上看，價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度仍是在一步步增加。

    “最近一個(gè)月淡季不淡，車市銷量出現(xiàn)了緩慢上升的勢(shì)頭，九十月份很可能迎來一個(gè)購車小高峰。”一位專家稱，按照車市慣例，國慶節(jié)前后是銷售旺季，“如果不出意外，今年也應(yīng)該一樣”。

　　不過，市場(chǎng)人士們也預(yù)測(cè)，在短暫的穩(wěn)定期后，面對(duì)年底沖量，所有品牌車企和經(jīng)銷商都將做出“最后的一搏”?！敖衲昙幢阃瓿扇蝿?wù)，也會(huì)非常艱難，最后一兩個(gè)月很重要。”一家廣汽豐田4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，幾乎可以確定，未來的幾個(gè)月他們都會(huì)不遺余力地促銷，年底時(shí)更不會(huì)放松，“更何況銷量直接決定廠家返點(diǎn)”。

　　“現(xiàn)在是日系車領(lǐng)降，如果‘十一’前后出現(xiàn)銷售高峰，則會(huì)是德系車價(jià)格先回調(diào)?！?亞市一位管理人員告訴記者，車市價(jià)格穩(wěn)定的前提是供不應(yīng)求，經(jīng)銷商只有在庫存不足時(shí)才會(huì)收回價(jià)格，而“這種情況今年只可能在德系車型上出現(xiàn)”。

    上述管理人員預(yù)測(cè)，即便這樣，車價(jià)的穩(wěn)定也是短暫的，因?yàn)閺难巯碌内厔?shì)已經(jīng)可以看出，在今年車市整體遇冷的大環(huán)境下，就是熱銷的德系車也不例外地珍惜每一位客戶。他篤定地表示，“現(xiàn)在很多德系車的價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)，年底更不可能堅(jiān)持”。